Глеб Столяров
14 ноя (Рейтер) - Российская железнодорожная монополия РЖД планирует потратить в 2025 году 688 миллиардов рублей на обслуживание долга, что почти на 570 миллиардов больше, чем в прошлом году, из-за высокой стоимости заимствований и увеличения долговой нагрузки, следует из документа, копия которого имеется в распоряжении Рейтер.
РЖД, ежедневно обеспечивающая перевозку до 3,3 миллиона тонн грузов по российским железным дорогам, - одна из крупнейших российских компаний, страдающих из-за высокой ключевой ставки ЦБ, которая, вероятно, будет расти и дальше.
Долговая нагрузка монополии, которая, как следует из документа, вырастет до 3,9 триллиона рублей с 2,54 триллиона рублей по состоянию на 30 июня 2024 года, ударит по чистой прибыли. РЖД ждет, что в следующем году она составит 81,6 миллиарда рублей, что вдвое меньше, чем в 2023 году, говорится в материалах компании к предстоящему заседанию правительства, темой которого будет инвестпрограмма РЖД на 2025 год.
Сумма в 687,5 миллиарда рублей, которую компания планирует потратить на выплату процентов, почти в шесть раз больше, чем в 2023 году. В первом полугодии 2024 года компания потратила на эти цели только 110,6 миллиарда рублей.
Ожидаемые параметры долгового портфеля РЖД рассчитаны исходя из ключевой ставки ЦБ РФ не более 16% в 2025 году, однако в октябре она достигла рекордного уровня 21%, а опрошенные Рейтер аналитики ждут, что регулятор снизит ставку до 17% только к концу 2025 года.
Компания обращалась к правительству с просьбой о срочном денежном вливании в 2023 году, когда ставка достигала 15%, и в конечном итоге получила 162 миллиарда рублей в виде вложения в акционерный капитал.
Российская экономика после удара, нанесенного западными санкциями в связи с началом «специальной военной операции» в Украине в 2022 году, ориентируется на рост в отраслях, связанных с военно-промышленным комплексом, однако инфляция остается головной болью властей, а эксперты говорят, что жесткая денежно-кредитная политика ЦБР не может сдержать текущий рост цен.
Нагрузка процентных платежей на доходы компаний уже достигла пятилетнего максимума в июне, когда ключевая ставка ЦБ еще была на уровне 16%, говорится в опубликованном в четверг обзоре Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП).
«По мере рефинансирования долга под новые процентные ставки эта нагрузка, очевидно, будет расти, а спектр »уязвимых« производств - расширяться», - ожидают эксперты ЦМАКП.
РЖД в 2025 году планирует сократить инвестпрограмму до 1 триллиона рублей с 1,275 триллиона в этом году, сказал в октябре министр транспорта Роман Старовойт.
Значительная часть инвестпрограммы монополии тратится на расширение пропускной способности БАМа и Транссиба, которые необходимы для увеличения объемов перевозок российских ресурсов в азиатские страны, включая Китай. (Глеб Столяров. При участии Александра Марроу и Дарьи Корсунской. Редактировала Анастасия Тетеревлева)
